കമ്മിൻസ് ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ സ്പീഡ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിന്റെ തെറ്റ് കണ്ടെത്തൽ രീതി

കമ്മിൻസ് ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ കൺട്രോൾ ബോക്‌സിന്റെ പവർ സ്വിച്ച് ഓണാക്കുക.ദ്രുതവും വ്യക്തവും ചെറുതുമായ രണ്ട് ശബ്ദങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, വേഗത നിയന്ത്രണ സംവിധാനം അടിസ്ഥാനപരമായി സാധാരണമാണ്;ശബ്ദമില്ലെങ്കിൽ, സ്പീഡ് കൺട്രോൾ ബോർഡിന് ഔട്ട്പുട്ട് ഇല്ലായിരിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ ആക്യുവേറ്റർ തുരുമ്പെടുത്ത് കുടുങ്ങിയിരിക്കാം.

(1) കൺട്രോൾ ബോർഡിന്റെ തകരാർ കണ്ടെത്തൽ
പവർ സ്വിച്ച് ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ, വലിയ ബേസ് പ്ലേറ്റിൽ a23-a22 ന്റെ DC വോൾട്ടേജ് അളക്കുക.വോൾട്ടേജ് 12V യിൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, നിയന്ത്രണ ബോർഡിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് സാധാരണമാണെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.u = 0 ആണെങ്കിൽ, സ്പീഡ് കൺട്രോൾ ബോർഡിന്റെ സോക്കറ്റിന്റെ ബി, സി പോയിന്റുകളിൽ വോൾട്ടേജ് അളക്കുക.u> 12V ആണെങ്കിൽ, കൺട്രോൾ ബോർഡ് സാധാരണമാണ്.വലിയ ബേസ് പ്ലേറ്റിന്റെ പ്രിന്റഡ് സർക്യൂട്ട് തുറന്നിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക;അല്ലെങ്കിൽ, സ്പീഡ് കൺട്രോൾ ബോർഡ് പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, കൺട്രോൾ ബോർഡ് മാറ്റുക.

(2) ആക്യുവേറ്ററിന്റെ തകരാർ കണ്ടെത്തൽ
ആക്യുവേറ്ററിന്റെ കോയിൽ പ്രതിരോധം 7-ലോക് ആണ്, ഇൻഡക്റ്റൻസ് 120mh ആണ്.ഇത് നിലത്തു നിന്ന് ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.വിവിധ പാരാമീറ്ററുകളുടെ സ്റ്റാറ്റിക് മെഷർമെന്റിലൂടെ വൈദ്യുത അവസ്ഥ വിലയിരുത്താം;ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സെറ്റിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ അവസ്ഥയെ വിലയിരുത്താൻ പ്രയാസമുള്ളപ്പോൾ, ഒരു ബാഹ്യ 12V ഡയറക്ട് പവർ സപ്ലൈ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, അത് ഓണായിരിക്കുമ്പോഴും ഓഫാക്കുമ്പോഴും ശബ്‌ദ അവസ്ഥയെ വിലയിരുത്താൻ കഴിയും.കാർഡ് തടയുകയും തുരുമ്പെടുക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി വൃത്തിയാക്കാനും പൊടിക്കാനും (മെറ്റൽ ഉരച്ചിലുകൾ അനുവദനീയമല്ല) പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ആക്യുവേറ്റർ നീക്കംചെയ്യാം.അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താൻ കഴിയാത്തപ്പോൾ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും.
കൺട്രോൾ ബോർഡിന് സാധാരണ ഔട്ട്‌പുട്ട് നിയന്ത്രണാതീതമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയാതെ വരുമ്പോൾ, അത് തേയ്മാനം മൂലവും ആക്യുവേറ്ററിന്റെ വർദ്ധിച്ച ക്ലിയറൻസും കാരണം എണ്ണ ചോർച്ച മൂലമാണ് സംഭവിക്കുന്നത്.നിഷ്ക്രിയ വേഗത n < 600r / min ആയി സജ്ജീകരിക്കുകയും വേഗത 900-l700r / min ആയി ഉയരുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അതിനെ സാധാരണയായി നിഷ്ക്രിയ വേഗത എന്ന് വിളിക്കുന്നു.സെറ്റ് റണ്ണിംഗ് അവസ്ഥ n = l500r / മഴ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, യഥാർത്ഥ വേഗത l700r / min-ൽ താഴെയാണ്, വേഗത നിയന്ത്രണം അസാധുവാണ്, ഇത് മുകളിൽ പറഞ്ഞ കാരണങ്ങളാൽ സംഭവിക്കുന്നു.ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ഏകദേശം l500r / മഴയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനാൽ, നിഷ്‌ക്രിയ വേഗതയ്ക്ക് കാര്യമായ സ്വാധീനമില്ല, കൂടാതെ ആക്യുവേറ്റർ തുടർന്നും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും;എണ്ണ ചോർച്ച ഗുരുതരമാകുകയും വേഗത വളരെ ഉയർന്നതായിരിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, Lo% - L5% ലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ, സ്പീഡ് ഡ്രോപ്പ് സാധാരണ നിയന്ത്രണ അവസ്ഥയിൽ എത്താം, കൂടാതെ ആക്യുവേറ്ററും ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരാം;ഓവർസ്പീഡ് സംരക്ഷണം കാരണം നിർത്തുന്നത് വരെ വേഗത വളരെയധികം വർദ്ധിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ആക്യുവേറ്റർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

(3) സ്പീഡ് സെൻസർ കണ്ടെത്തൽ
സ്പീഡ് സെൻസറിന്റെ സിഗ്നൽ വളരെ ശക്തമാകുമ്പോൾ, വേഗത നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ വേഗത അസ്ഥിരമാണ്.സിഗ്നൽ വളരെ ദുർബലമാകുകയും സിഗ്നൽ ഇല്ലാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, പരാജയം നിയന്ത്രിക്കാനും അമിതവേഗത ഉണ്ടാക്കാനും എളുപ്പമാണ്.സ്പീഡ് സെൻസറിന്റെ കോയിൽ പ്രതിരോധം ഏകദേശം 300 Ω ആണ്, പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് 1.5-20vac ആണ്.അല്ലെങ്കിൽ, തകരാർ സംഭവിച്ചാൽ സെൻസർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും.സ്പീഡ് സെൻസറിന്റെ സ്പീഡ് സിഗ്നൽ ശക്തിയുടെ ക്രമീകരണം: സെൻസർ സ്ക്രൂ ചെയ്യുക, ഫ്ലൈ വീലിന്റെ ഗിയർ എൻഡ് ശക്തമാക്കുക, തുടർന്ന് 1 / 2-3 / 4 ടേണിനായി പുറത്തുകടന്ന് ലോക്ക് ചെയ്യുക.ഈ സമയത്ത്, സെൻസറിന്റെ മുകൾ ഭാഗവും ഫ്ലൈ വീൽ ടൂത്ത് ടിപ്പും തമ്മിലുള്ള വിടവ് ഏകദേശം 0.7mm-1.1mm ആണ്.ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജിലെ സ്പിൻ വർദ്ധിക്കുകയും സ്പിൻ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു.